Al een maand lang wordt de voorpagina van deze website gedomineerd door een zonnige foto, en het verslag van een alles behalve zonnige rit.
Al een week lang raadpleeg ik deze website met de prangende vraag wie het aandurft om het startschot te geven voor 2012.
Op de nieuwjaarsreceptie werd, in mijn geval, over van alles gesproken, maar niet over de start van het seizoen.

Heren.
Wat let ons om af te trappen?
Het materiaal is in orde?
Wij zijn fysiek en mentaal in orde?
De weersverwachting?

civil twilight at 08:07 CET
20% kans op 0,5 mm regen, mogelijk meer
luchtvochtigheid laag
visibility 30km
cloud cover 46%, mogelijk meer
9 m/sec NW, afnemend, net zo hard als wij zelf zouden willen fietsen
6 graden warm
gevoelstemperatuur frisser dan werkelijk
luchtdruk 1020 hPa
luchtdichtheidsfactor=102%
overschoenenplastic nvt
UV 0 out of 16
Pollen na
Air quality na
algeheel weercijfer voor ijzeren mannen 10, voor anderen 5

Ja, ik wil ?
Of wordt het een moetje?

ik heb vandaag al een aftrap gedaan
om 50 km te fietsen in storm weer ga zondag niet mee ik moet s,middags werken bij mooie weer ga ik zelf wel even een klein rondje maken.

FRANK

Je bent gespot

Ja, ik wil!!

Ik kom ook

groet Jan

He Jan.
Ik neem aan, omdat je op het forum kan melden dat je ook komt, dat je lid bent geworden.

Top Man welkom.

Groet TonG.

De mannen uit het westen dachten dat de rit een eitje zou worden.
Die uit het oosten wisten wel beter.
En spaarden hun kruit tot Geervliet.

Mario, Peter, Jan, en Wilco hadden vertrouwen in het weer, en vertrokken om 900 uur voor een standaardrondje Oostvoorne met een straffe NW-wind. We hebben de wind althans als straf ervaren.
Op zo'n eerste rit is het altijd wennen aan elkaar, en aftasten.
De een rijdt afwachtend. De ander rijdt met bravoure.
Riet had mij gevraagd om niet in haantjesgedrag te vervallen.
Pas bij het opstijgpunt voor Geervliet ontstond er eensgezindheid over het tempo.


Klikken voor een vergroting, opent in een nieuw venster

Het was een fijne rit, waar ik een voldaan gevoel aan over heb gehouden.
Precies lang genoeg.
In de tunnel konden we geen pap meer zeggen.
Mijn virtuele trainingscoach berekende dan ook een IntensiteitsFactor=1.24 en een TSS=302voor deze rit. Een rit met een IF=0.75 en TSS=150 zou volgens hem beter zijn geweest.

Ik probeer me wel eens een voorstelling van IF=0.75 te maken. Ik vind onze rit al schraal, bezien met gangbare statistieken.
61km met 31km/uur, en het grootste deel van de tijd 200 Watt.
Dat is voor mij hartslagzone D2, met momenten in D3. Iemand met een beetje conditie zou dat een paar uur moeten kunnen volhouden.




De snelheid is groen.
Het Schapepad kan je herkennen aan een iets hogere snelheid.

Oh ja. Het echte weer.
Ik heb een informatiebron gevonden die ons het echte weer geeft zoals het was toen we daar fietsten.

(klikken voor een leesbaar plaatje, opent in een nieuw venster)
De gedetailleerde gegevens van minuut tot minuut staan op deze website
Deze gegevens sluiten goed aan op de discussie over de gevoelde windweerstand op 11 december.

och ja, tegenwoordig droom ik daar maar over

Hoi Wilco,

Wat een geweldige grafieken.
Goed te zien is waar we wind mee hadden.
En zelfs de 50 km/per uur even gehaald hebben.Het thuisfront weet nu ook waar ik mee bezig ben en dat is zeker geen haantjesgedrag!

Groeten Mario

Ja ik blijf maar dromen van die getallen wat een snelheden, alleen elke keer van die kleine stukjes, zelf heb ik vandaag weer een rondje Bilthoven gedaan 136km maar met wel heel heel magere getalletjes, ca, 28,3 km uur, en totall loss.

Ik mag dan ouderwets zijn omdat ik mijn fietsketting (nog) uitkook.
Op het gebied van trainingsanalyse ben ik helemaal bij de tijd.
Ik heb mij laatst een nieuw speeltje aangeschaft waarmee ik mijn inspanningen kan onderwerpen aan een Quadrantanalyse.
Met deze software kan ik de in ons fietscomputertje vastgelegde gegevens in een leuk grafiekje samenvatten.
Elke zich zelf respecterende prof wielrenner heeft tegenwoordig een personal trainer in dienst die dat voor hem doet.
Vroeger heette dat gewoon een correlatieanalyse.
Maar dat betaalde blijkbaar niet genoeg.

Waarom?
Ik heb me altijd afgevraagd waarom ik tegen de wind goed kan meekomen, en waarom voor de wind altijd een marteling voor me is geweest.
Tegen de wind verzet ik veel meer arbeid, dan voor de wind.
En toch zit ik de voor de wind altijd de minuten af te tellen.

Ik heb nu met SportTracks twee stukjes van vijftien minuten uit de rit van 8 januari geknipt.
Vijftien minuten tegen-de-wind, en vijftien minuten voor-de-wind.
(klikken voor een leesbaar plaatje, opent in een nieuw venster)

Ik zie nauwelijks verschillen.
Ik zie alleen dat er geen correlatie bestaat tussen mijn harslag en mijn inspanningen (r<0.1)
Ik had verwacht dat de meetresultaten van tegen-de-wind zich meer rechtsonder zouden bevinden. En de meetresultaten van voor-de-wind meer linksboven.

Te weinig basisconditie voor zo'n geavanceerd instrument?
Volgens enkele vergeten auteurs ben je pas in conditie als je hartslag enz je inspanningen direct volgen.

In onderstaand ouderwetse histogram lees ik veel meer informatie.


In het staafdiagram is te lezen hoeveel Watt ik moest verzetten om de mannen bij te kunnen benen.
Als je er de hartslagdiagrammen naast legt, zie je dat mijn hartslag voor-de-wind 10 slagen achter blijft bij tegen-de-wind.
En dat de hartslag voor-de-wind op een constant nivo blijft.
Tegen-de-wind zijn er daarentegen weer wat relatieve rustmomenten.
Waardoor ik 39% van de tijd in relatief rustig vaarwater kan vertoeven, ipv 32%

Trainingspeaks zegt dat ik te veel naar mijn gemiddelde inspanning kijk, en te weinig naar de door hen gepatenteerde Normalized Power.
Kort samengevat: In een bochtig criterium zal je net zoveel Normalized Power verzetten als in een tijdrit over een vlakke weg. Maar in het criterium lopen de fysiologische processen voortdurend achter op de feiten. Waardoor je gemiddelde inspanning tijdens het criterium lager is.
Dat moet ik nog eens uitzoeken.
Tegen-de-wind is de NP=213 Watt.
Voor-de-wind is de NP=204 Watt.
Maar de average power is voor beide 197 Watt.